Avrupa bir kez daha aşırı kuraklığın sonuçlarıyla karşı karşıya. Avrupa’nın en önemli ulaşım koridorlarından biri olan Ren Nehri’ndeki su seviyeleri, kayıtlara geçen en düşük seviyeye ulaştı; bu durum, nehir taşımacılığındaki doluluk oranlarını düşürdü ve iç su taşımacılığı kapasitesini kısıtladı.

Zamanlama özellikle endişe verici. Sezonun bu kadar erken döneminde su seviyelerinin bu kadar sığ olması, iklimle ilgili risklerin arttığının açık bir işareti olmakla kalmıyor, aynı zamanda ham madde, tarım ürünleri, sıvılar ve konteynerlerin taşınması için su yoluna bağımlı işletmeleri de etkiliyor. Ve durum daha da kötüleşebilir. Kar örtüsü azaldıkça ve buzullar küçülmeye devam ettikçe, düşük su seviyelerinin yaşandığı dönemler daha sık hale gelecektir.

Almanya’nın iç kesimlerine doğru ham madde ve konteyner taşıyan mavnalar, normal taşıma kapasitelerinin çok küçük bir kısmıyla sınırlandırılıyor. Bazı durumlarda, normalde tam dolu bir geminin taşıyabileceği hacmi taşımak için dört mavnaya ihtiyaç duyuluyor. Suya bağımlı bazı şirketlere ulaşmak bile zorlaşabiliyor. Örneğin, Hollanda’da, dolaylı olarak Ren sistemine bağlı olan ‘Twentekanaal’ın kapanması, etkinin ne kadar geniş kapsamlı olabileceğini gösteriyor.

Sonuç olarak, navlun ücretleri yükseliyor, taşıma süreleri uzuyor ve üretim tesisleri için hammadde tedarikinde baskı oluşuyor. Dikkat çekici bir şekilde, bu aşırı düşük su seviyesi olayları son on yılda, önceki elli yıla göre daha sık meydana geldi.