Goldman, Basra Körfezi Petrol İhracatının Toparlandığını ve İran Müzakerelerindeki Tıkanmanın Risk Yarattığını Söyledi
Goldman Sachs, Basra Körfezi’nden yapılan petrol ihracatının, eylül ayında iki katına çıktıktan sonra dark exports dahil olmak üzere 2025 ortalamasına geri döndüğünü tahmin etti. Banka, toparlanmaya Suudi Arabistan’ın öncülük ettiğini ve sevkiyatların 2025 ortalamasının üzerine çıktığını, buna karşın İran’ın ay boyunca deniz yoluyla ham petrol göndermediğini bildirdi.
Banka, ağustos sonundaki notunda bölgeden yapılan ham petrol ve petrol ürünleri ihracatının savaş öncesi seviyelerin yaklaşık üçte ikisine, yani günlük 15 milyon ila 16 milyon varile ulaştığını, marttaki 5 milyon ila 6 milyon varillik dip seviyeden belirgin şekilde yükseldiğini belirtmişti. Goldman’a göre dark flows ve ship-to-ship transferlerin artması, üreticiler ile nakliyecilerin çatışmaya uyum sağladığını gösteriyor ve uzun süren kesintilerde ham petroldeki yükselişi sınırlayabilir.
Son veriler, petroldeki arz toparlanması temasını güçlendirdi; Brent salı günü yaklaşık yüzde 2,5 düşüşle 103 dolar civarında kapanırken, WTI çarşamba günü 90 doların altında kaldı. Buna rağmen Brent, aylık bazda üst üste üçüncü kazancına ilerliyor ve Goldman, kalıcı bir kesinti halinde rafine ürünler ile Avrupa gazının ham petrolden daha fazla yükseliş potansiyeli taşıdığını, piyasada özellikle dizelin izlendiğini kaydetti.
Diplomatik cephede ise Katar’ın bu hafta yürüttüğü ABD-İran arabuluculuğunda kayda değer ilerleme sağlanamadı. Axios’un aktardığına göre tıkanan görüşmelerde ABD’li yetkililer, Başkan Donald Trump’ın seçimlerin ardından büyük çaplı çatışmaya geri dönüş emri verebileceğini düşünüyor; Trump ise İran’a savaşı bitirmek için hiçbir şey teklif etmediğini söyledi.
İran’ın taleplerinde ABD donanma ablukası da merkezi bir unsur olarak öne çıkarken, Hürmüz Boğazı üzerinden akışların seyri ve müzakerelerin çöküp çökmeyeceği fiyatlamanın ana riskleri olmaya devam ediyor. Beyaz Saray’ın Avrupa Birliği’ni dizel acil stoklarını kullanmaya çağırması da piyasadaki odağın yalnızca ham petrole değil, rafine ürünlere de kaydığını gösteriyor.
💡 Bilgi Notu: Dark exports, resmi kayıtlara tam yansımayan; çoğu zaman dolaylı yollarla yapılan petrol sevkiyatları için kullanılır. Ship-to-ship transfer ise petrolün denizde bir gemiden başka bir gemiye aktarılmasıdır; bu yöntem, yükün izini zorlaştırabildiği için sıkça izlenir.
📊 Piyasa Etkisi: Petrol arzının toparlandığına dair sinyaller, ham petrol fiyatları üzerinde aşağı yönlü baskı yaratabilir. Buna karşılık müzakerelerin tıkanması ve Hürmüz Boğazı çevresindeki riskler, arz kesintisi endişesini canlı tutarak özellikle petrol ve rafine ürünlerde oynaklığı artırabilir.
