İran krizi nedeniyle Orta Doğu enerji sevkiyatlarının ve Süveyş rotasının aksaması, ayrıca El Niño’nun getirdiği su seviyesi endişeleri Panama Kanalı geçiş ücretlerini rekor seviyelere taşıdı. Günlük ihale bedelleri ortalama 1,1 milyon dolara çıkarken, acil geçişler için verilen teklifler 4 milyon dolara ulaştı – Ft

Bir gemi sahibi, kaynaklara göre, konteyner gemisi Seaspan Benefactor’un Panama Kanalı’ndan öncelikli geçişini güvence altına almak için yaklaşık 4 milyon dolar ödedi; bu miktar tarihi bir zirveye yakındı. İran bağlantılı çatışmalar, küresel nakliyatı alternatif rotalara yöneltmeye iterek kanal tıkanıklığını daha da kötüleştirdi. Neo-Panamax LNG taşıyıcıları, LPG gemileri ve ham petrol ile ürün tankerleri, geçiş için yaklaşık 10 günlük bekleme süreleriyle karşı karşıya; bu, Mayıs ayından bu yana en uzun süre. Hürmüz Boğazı ve Bab el-Mandeb’deki kısıtlamalar, Asya petrolü, gazı, gübresi ve kimyasal tüccarlarını rotalarını değiştirmeye sevk etti. Panama Kanalı kilit bakımı ve El Niño kaynaklı düşük yağış, kapasiteyi azalttı ve gemi bekleme maliyetlerini artırdı.